Мотоцикл КСНУМКСД Модели

Приказ КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС од резултата

КСНУМКСД Модели мотоцикала као што су спортски бицикли антички тркачки мотори доступни у КСНУМКСдс мак маиа лво обј фбк кси цКСНУМКСд двг дфк лвс.

80-их година, под утицајем непрестане популарности мото-спорта, у моду ступају сецкани оплати, са све већим брзинама, широко се користе лагани супер крути свемирски оквири и диск кочнице. Ендуро потрошачки пупољци извиру из мотоцросс бицикала, појављују се четвороцикли, а скутер 50-их препородио се као савремени скутер са пластичном облогом, ливеним точковима и мотором смањеног кубног капацитета уз одржавање снаге. Све је већа диференцијација између „само мотоцикала“ - „напуњених“ уличних ловаца, близу тркачких спортских бицикала, удобних масивних и не захтевних идеалних путева, турера, нео класике - издвајају се варијације на тему касних 60-их; све врсте ручно рађених још бизарнијих обичаја.

Деведесете - ране 1990-те карактерише раст технолошке изврсности водећих марки машина захваљујући широком увођењу рачунара у дизајн, науку о материјалима и дизајнерским радовима. С друге стране, брзи раст економија Кине и других земаља југоисточне Азије готово је у потпуности потиснуо еминентне фирме са тржишта јефтиних корисних мотоцикала и у потпуности задовољава највећу потражњу за лаким мотоциклима у земљама у развоју. Истекли европски произвођачи традиционалних марки нестају или су их већи апсорбовали; Моторна индустрија бившег СССР-а, на пријелазу 2000-их, достигла је друго место у свету по квантитативној производњи, али представљена архаичним моделима, практично престаје да постоји.

У 2010. години у Европи и САД-у расте број малих ексклузивних продукција, које су некада користиле познате брендове. Упечатљива карактеристика модерног доба била је појава масивног електричног мотоцикла свих класа - захваљујући изношењу на тржиште потрошача технологије литијум-јонских батерија, снажних бесконтактних електромотора и легитимног начина за еколошке идеје. Расути електроцикли, посебно мале класе, широко се производе у Кини. Истовремено, на азијским и латиноамеричким транспортерима још увек постоје модели са ИЦЕ, који воде педигре из раних 60-их и пате од нестабилне израде.